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記者探秘“7381” 工程規劃時就設想地鐵
2008年03月05日

  “7381”地下工程——這條見證了時代風雨的地下工程,已經沉睡了30多年。如今,隨著哈爾濱地鐵一號線的啟動,它被賦予了新的使命:利用隧道建設地鐵線路。本報記者目前隨同有關管理人員進入這條隧道,探訪神秘的“7381。

  隧道入口非常隱蔽

  在人防部門一位工作人員的帶領下,記者來到了西大直街哈爾濱工業大學附近“7381”工程其中一個入口。該入口共有三扇鐵門,其中兩扇緊閉并用鐵鏈鎖著,旁邊的角門是打開的。這扇鐵門欄桿上刷著藍油漆,與普通農家大門沒有什么區別。記者從角門進入后又看見一道門,旁邊的墻上掛著一家企業的牌子。

  記者進門后驅車30米左轉遇到一個下坡,左側有一扇門,上方掛著“人防辦建設處地道管理所”的牌匾,該機構主要任務是看守隧道。車下了這個坡后左轉開了六七十米,記者終于看到了隧道的芳容。

  能并排跑兩輛卡車

  眼前的一切讓記者驚呆了:在這條巨大的拱形隧道頂上,一排照明燈延伸帶隧道深處。由于燈光并不算亮,遠處的隧道一片漆黑,這使其又平添了一絲神秘。記者乘坐的車輛熄火后,隧道內一片寂靜,靜得連彼此的喘氣聲都能聽見。

  腳下是粗糙積塵的水泥路面,每走一步都會發出清晰的回聲。隧道里面非常寬敞,據記者目測足可以并行通過兩輛卡車,隧道的高度超過三層樓。如此宏偉的工程,又在如此深的地下,在以人挖肩扛為主要施工手段的年代,冰城人民付出的心血和汗水可想而知。

  人防部門的管理人員告訴記者,這里是個結點,向西走是通達街、和興路方向,一直到清濱路;向東走為鐵路局、博物館方向;終點為哈軍工(哈爾濱工程大學)。

  墻壁上每隔幾十米就有一塊矩形的銘牌,上面寫著單位名稱、開工日期和挖掘米數。在一塊銘牌上記者看到,“國營星光機械廠、國營東光機械廠聯合施工,施工長度80米,1975年7月25日開工,1976年2月5日完工。”

  30年前的地鐵站臺

  隧道內的墻壁每隔幾十米就有一個小拱門,上方寫著“反修洞”、“戰備洞”等,這是當年挖地道時用來往外運土方的出口(上圖)。再往前走,記者看到了一個高出地面半米多、長約50米的平臺。據人防部門的管理人員介紹,當年隧道修建時就有建設地鐵的設想,所以參照國外地鐵建設了地鐵站臺。

  記者沿著站臺旁的臺階上行進入一個很大的門洞,里面漆黑一片。記者借助手機發出的光線看到,這個與隧道平行空間足以容納200人。據隨行的工作人員介紹,如果建成地鐵后,這里是候車室。像這樣的地鐵站臺,在博物館、哈工程大學等一系列出入口都建設了。

  這條人防隧道沉睡了30多年,如今將被啟用。“吃水不忘挖井人。”當我們登上地鐵時,一定會想起當年為這條隧道流過汗水的冰城人,或許他們還健在,或許他們已經離去……

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