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地鐵盾構施工工法全省首次使用
2011年01月29日

  1月28日,我市地鐵一期工程工程大學至太平橋站區間隧道右線盾構貫通,這是我市首條采用盾構施工貫通的地鐵隧道,其所采用地鐵隧道盾構施工法屬全省首次應用。該隧道貫通后,為我市地鐵盾構施工積累了寶貴經驗。

  據了解,地鐵1號線一期土建工程八標段,由中鐵一局哈爾濱項目部承建,主要包括三站兩區間及出入段線。其中含盾構區間:工程大學站至太平橋站、太平橋站至交通學院站、車輛段入段線、車輛段出段線,合計盾構施工總長度3431.658米。

  工程大學至太平橋站區間隧道地下水位較高,地質復雜,水壓力較大,處于崗伏和松花江河漫灘地帶,去年3月1日和10月30日,該標段兩臺盾構機先后在工程大學站至太平橋站盾構區間左右線始發。施工單位中鐵一局會同建設、設計、監理單位,克服了我市冬季施工氣溫低、工效低,設備吊裝、電瓶運輸、漿液拌制、渣土改良等施工難度,和富水砂層地質條件下盾構掘進、壁后注漿、沉降控制等技術難點,于1月28日上午10點28分順利貫通工程大學至太平橋盾構區間右線,全長884米,成為我市地鐵開工建設以來成功接收的第一臺盾構機。

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