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為地鐵1號線實現“電通”目標打下基礎——地鐵太平橋主變電所送電
2012年10月23日

  10月23日,隨著66千伏斷路器成功合閘,地鐵太平橋主變電所正式送電投運,為地鐵1號線實現電通目標打下基礎。

  地鐵1號線全線設置兩座主變電所,分別位于太平橋車輛基地和電表廠三角地,采用雙環網供電,在和興路站設置聯絡開關,實現兩主所相互支援供電,確保整個供電系統高可靠性。

  其中,太平橋主所占地面積1998平方米,工程線路為全線電纜線路,從電力系統的地區一次變電所到地鐵太平橋主變電所的線路全長為0.5公里,接受城網66千伏電源,經主變電所內兩臺變壓器降為35千伏,通過環網電纜為牽引變電所、降壓變電所提供中壓電源。

  據了解,太平橋主變電所供電后,可以使車輛段內的牽引混合所及兩個跟隨變電所同時帶電運行,為地鐵車輛靜調、上試車線動調、車輛段內的設備系統調試及具備送電條件的建筑物入駐創造了條件。在正式通車前,太平橋主變電所還負責全線的調試用電供應,正式通車后負責清濱公園站至太平橋車輛基地區間的電力供應。

  新聞鏈接:地鐵1號線有27座變電所

  除兩座主變電所外,地鐵1號線正線還有8座牽引混合所、12座降壓所、5座跟隨所共25座變電所。

  其中,8座牽引混合變電所,分別位于哈南站、醫大二院站、學府站、鐵路局站、工程大學站、哈東站、哈南停車場、車輛段。全線12座降壓變電所分別在哈達站、黑龍江大學站、理工大學站、和興站、西大橋站、哈工大站、博物館站、醫大一院站、煙廠站、太平橋站、交通學院站、樺樹街站等;5座跟隨變電所分別位于控制中心、太平橋站、哈東站、車輛段(兩座)。

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