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地鐵新媒體 助推新地產經濟
2013年08月28日

  武漢地鐵帶來的商業價值無可限量,甚至在每一個地鐵出口,都能形成一個地鐵新商圈。地鐵帶來的巨大商機靠什么助推?武漢大學新聞傳播學院副院長程明認為,地鐵新媒體將助推武漢新地產經濟。

  俗話說“車輪一響,黃金萬兩”,在武漢步入地鐵新時代的當口,程明帶來一個全新的觀點:地鐵一響,黃金萬兩。地鐵商機能夠發展到何種地步?每一個地鐵出口,都可能形成一個新的商圈。

  “武漢邁入了地鐵時代,與地鐵經濟相對應的有其他各種經濟,比如地產經濟、商圈經濟、傳媒經濟,這些都可能因為地鐵的開通而被帶動,共同發展。”

  說到地鐵商機時,程明說,地鐵經濟是一種聚合經濟,有了地鐵經濟,它可以聚集各種資源,凝聚各種人脈,可以拉動地產、整合商圈,滲透到傳媒,從而形成聚合經濟效應。地鐵具有一種航母經濟效應,比如對地產的拉動效應,與商業的聯動效應,與地鐵傳媒的互動效應,這些都可能因為地鐵而激活。從這點來看,地鐵突破了一種交通的概念范疇,成為極具商業價值的城市經濟線。所以地鐵經濟將成為城市經濟的一個新的增長點。

  地鐵沿線商機以及所帶來的商業地產新模式中,誰是最有力的助推者?程明的觀點是:“地鐵報”的誕生,將改變地鐵人群的閱讀習慣,創造出一種新的消費需求,同時也是地鐵人群最易接受的傳媒形式。

  程明稱:影響房地產價值的因素有經濟人口、區位因素,個性地產特征和其他特征。從房產增值的一般原因看,排在第一位的是交通條件,而這個交通條件直接影響到地產的價格,所以地鐵開通以后對于地產來說是一個巨大的利好消息,尤其是對于地鐵沿線地鐵口處的地產。

  程明認為,都市人逐漸取消了買報的習慣,但是地鐵報的免費派送可以迎合他們的需要。城市的主流人群越來越依賴互聯網,但是地鐵報的特定派送渠道可以重新讓他們找回這些讀者群體。浮躁的時代和快節奏的生活讓人們缺乏耐心,但是地鐵報的薄報模式比厚報更易讀。武漢晨報是武漢地鐵的獨家指定日報,晨報和地鐵實現的融合應該是傳統媒體的創新。

  從廣告客戶的角度來看,他們更看好中青年上班族,這正是地鐵報的重要人群。地鐵乘客以21~45歲為主導,平均年齡只有31.7歲,是目前整個消費群體中消費實力最強的群體。

  從時間特性來說,現在的受眾接受資訊的渠道更多地轉向了互聯網,但在早晨7點到9點上班高峰時間,地鐵中的“地鐵報”將成為他們一天中最早接觸的第一媒體,我們稱之為先讀媒體,重要的資訊都將首先從“地鐵報”獲取,到達辦公室之后再通過互聯網進行進一步閱讀。當免費的地鐵報送到地鐵乘客手中時,沒有像傳統的紙質媒體一樣需要交易時間,乘客拿到手就可以打發地鐵乘坐時間。

  程明說:“從報紙和地鐵的融合來說,地鐵給力報紙,報紙彰顯價值。傳媒融入地鐵,地鐵提升價值。武漢晨報有第一份資訊,而且有唯一性,也有差異性。從晨報來說,以地鐵報為契機實現晨報的先發優勢,彎道優勢。武漢晨報和地鐵報融合以后,可將受眾遺忘的閱讀習慣重拾回來。”

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